PORTUGAL NO INVERNO. COMO É QUE UM CONDUTOR SE DEVE PREPARAR PARA A ÉPOCA DE INVERNO
Atualizado: 15 de dez. de 2023
Portugal é considerado o país com mais dias de sol de toda a Europa. E é mesmo verdade. Os Invernos no país são bastante amenos e quentes, mas devido à peculiaridade da paisagem, até há neve nas montanhas. Para além disso, a proximidade do Oceano Atlântico tem um impacto significativo no clima de inverno. No período de janeiro a fevereiro, em algumas regiões do país, as temperaturas podem descer até +7 graus à noite e até +12 durante o dia. É claro que, nestas condições climatéricas, é preciso estar preparado para o tempo chuvoso. Como toda a gente está habituada a um clima quente e seco, o chuvisco e o nevoeiro podem apanhar de surpresa os proprietários de automóveis. É claro que é nesta altura do ano que se vêem filas de espera nas lojas de montagem de pneus e condutores a comprar novos limpa para-brisas. Por isso, vamos descobrir como comprar exatamente o que precisa, tendo em conta as condições meteorológicas.
Algumas palavras sobre os pneus
Como mostram as estatísticas, a substituição de pneus por sazonalidade levanta muitas questões apenas para os automobilistas que vivem em latitudes quentes. Afinal de contas, para sermos justos, eles não vêem a utilidade de comprar borracha de inverno, uma vez que esta se deteriora rapidamente num clima tão quente, e a de verão não se adapta bem a dias de chuva. É por isso que, em zonas onde a temperatura média no inverno é próxima de 0 °C, a maioria das pessoas prefere utilizar pneus para todas as estações. Mas lembre-se, existem algumas particularidades e estes pneus. Por exemplo, é preciso ter cuidado se o carro funcionar com tração traseira, pois em condições de estradas molhadas e lama, a parte traseira do carro pode entrar em derrapagem descontrolada. Além disso, é necessário compreender o padrão do piso, uma vez que cada um foi concebido para uma função específica. O padrão simétrico é muito popular porque é equilibrado e é frequentemente utilizado para conduzir em estradas secas. O padrão direcional provou a sua eficácia em condições de aquaplanagem. O padrão assimétrico foi concebido para estradas secas e molhadas. Além disso, verifique sempre o desgaste do piso (pelo menos 4 milímetros), uma vez que é o piso que permite que a água e a neve sejam escoadas para fora das rodas.
Equipamento do limpa para-brisas
No que diz respeito aos limpa para-brisas, convém lembrar que eles são a chave da visibilidade na estrada. Durante a chuva, a pressão sobre os suportes e as escovas do limpa para-brisas aumenta, uma vez que têm de varrer rápida e eficazmente a água do vidro com uma mistura de pó e areia. Isto leva não só ao mau funcionamento das fixações, mas também à abrasão da parte de borracha. Consequentemente, os limpa para-brisas podem mover-se lentamente e não pressionar corretamente contra o vidro. Periodicamente, se ficar areia na parte de borracha, esta pode também riscar o vidro. É por isso que não se deve ignorar o estado dos limpa para-brisas.
Não ignore os faróis de nevoeiro
O que deve fazer se o nevoeiro se abateu sobre a cidade de forma abrupta e é impossível adiar a sua atividade? Utilizar os faróis de nevoeiro. No entanto, lembre-se que só os pode utilizar em conjunto com os médios. O facto é que os faróis de nevoeiro têm um feixe de luz amplo, que ajuda a iluminar de forma óptima a berma da estrada, melhorando a visibilidade e ajudando a efetuar manobras atempadas. Além disso, com mau tempo, são os faróis de nevoeiro que ajudam a iluminar melhor o seu veículo, tornando-o visível para os outros automóveis.
Algumas conclusões
Quando se sai para conduzir à chuva, é importante ter em mente a segurança. Ignorar uma avaria que provoque uma diminuição da visibilidade ou do comportamento do veículo é uma atitude precipitada. Em qualquer caso, se seguir todas as regras de segurança e tiver cuidado, conduzir mesmo com mau tempo será confortável.
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